Vernice High-tech ad alta resistenza

VEICOLO A KM 0.

Vernice High-tech ad alta resistenza

La nuova vernice ad elevata resistenza è una grande novità sviluppata da Kawasaki: una vernice capace di “auto-ripararsi” da piccoli graffi. † Note: 1. In alcuni casi ci vuole circa una settimana per il ripristino. 2. La vernice non si “auto-riparerà” in caso di graffi profondi causati da monete, chiavi o cerniere lampo.

Ammortizzatore di sterzo elettronico

Ammortizzatore di sterzo elettronico

L’ammortizzatore di sterzo elettronico Öhlins, appositamente sviluppato,
fornisce la giusta quantità di smorzamento in base alla velocità del veicolo ed al grado di accelerazione o decelerazione. Il setting è stato anche rivisto ed ottimizzato per la pista e le strade tortuose.

Bosch IMU (Inertia Measurement Unit)

Bosch IMU (Inertia Measurement Unit)

La compatta IMU opera su 6 assi : 5 misurati + 1 calcolato. In combinazione con il programma di modellazione dinamica proprietario Kawasaki, l’input proveniente dalla piattaforma IMU fornisce una ancora più precisa conoscenza dei parametri della ciclistica, la chiave per innalzare l’elettronica Kawasaki al livello superiore.

Funzione di gestione della curva

Funzione di gestione della curva

I feeedback provenienti dall’IMU permettono un’importante funzione. La nuova funzione della gestione della curva utilizza il KIBS ed il S-KTRC per aiutare il pilota a percorrere la migliore traiettoria in curva.

Forcellone con rigidità ottimizzata

Forcellone con rigidità ottimizzata

Il forcellone è progettato utilizzando avanzate analisi di rigidità dinamica Kawasaki.

Kawasaki Quick Shifter

Kawasaki Quick Shifter

Il cambio elettronico KQS bi-direzionale: * Permette rapide salite e scalate di marcia senza l’utilizzo della frizione. * Pensato per un utilizzo sportivo può essere usato anche in strada sopra i 2.500 giri

Trasmissione "a cassetta"

Trasmissione “a cassetta”

La trasmissione race-style a “cassetta” facilita i cambi di rapporti per meglio adattarsi alle diverse piste. La “cassetta” è posizionata ad un’altezza tale da permettere l’accesso senza dover far defluire tutto l’olio motore.

Aerodynamic bodywork

Aerodynamic bodywork

Il cupolino più ampio fende l’aria in modo ottimale e offre al pilota una maggiore protezione aerodinamica, rendendo più facile il cambio posizione in ingresso curva durante la guida in pista.

High-performance Brembo Brake System

High-performance Brembo Brake System

La coppia di pinze Brembo M50 monoblocco morde due dischi da ø330 mm. Unita alla pompa freno radiale con tubi in treccia, le pinze sono appositamente studiate per portare le performance di frenata su un altro livello.